产螺旋桨飞机，因为它十年之后就会过时。”
李孔荣微笑着阐述海军的思路，其实就是他自己的思路，让留学生大为惊讶，李耀兹问道：“李上校，您说的螺旋桨飞机十年之后真的会过时吗？”
“对。这虽然只是我的判断，但我的判断一项正确。”李孔荣越来越有神棍派头，话语斩钉截铁。“美国基础科技发达，但军事技术其实并不如欧洲。欧洲已经有人造出了喷气式发动机，但美国还没有，欧洲有了直升机，美国也还没有。海军在瑞士的研究所有航空发动机项目，但研究不是螺旋桨发动机。”
听闻自己学的东西十年之后就要过时，几个留学生面面相觑，顾光复道：“李上校，如果现在不研究制造螺旋桨飞机，那我们怎能和日本人打战？”
“虽然很不愿意承认，但以国内落后的工业基础，战争情况下的对于飞机最好的原则是造不如买。”李孔荣答道，他说话间能看到学生们眼中的失望，他不得不劝解道：“战场上只能实事求是，一腔热情并无太多用处，而且热情是士兵们的，我们这些身在后方的人必须客观实际。
现在的发动机马力大概在一千匹左右，甚至一千匹已经算很出色的发动机了，但现在，就在曼哈顿对岸的莱特公司工厂内，十四缸的R-2600型发动机功率最低端的型号都到了一千六百马力，而在惠普公司，十八缸的双黄蜂发动机也已经出来了，初始型号马力达到一千八百匹，后续型号马力肯定将超过两千五百匹。
只要动力足够强，板砖也能飞上天！什么机动外形、流体力学，这些全是次要问题，空中的战斗决胜全在动力，主只有家的发动机动力大致相当，这才讲究气动和设计，以及飞行员战术和编队。越大动力就有越快的速度、越远的航程、越强的火力、越坚固耐打的机身，海军目前招标的新战斗机已经准备装四门20mm航空机炮，而现在的飞机仅是7，7mm航空机枪。
美国人的航空发动机已经超过一千五百马力，高者接近两千马力，日本人技术虽然比不上美国，但他的航空发动机也将很快淘汰一千马力，升级到一千五百马力。面对这样一个对手，我们不借助美国的工业力量将其制服，难道还有办法？
莱特公司会将R-2600发动机技术转让给我们？惠普公司会将他的镇厂之宝十八缸的双黄蜂发动机技术转让给我们？”李孔荣对逐渐听得入神的学生发问，“这是做梦。他们只会给我们九缸一千马力左右的R-1820。这有什么价值？在和平时期或许可以说培养人才，可在战时，这种还在生产线上就过时的发动机就已经落伍了。
再就是哪怕有了航空发动机，国内拿什么造飞机？铝从哪里来？配套的仪器从哪里来？只要任何一个关键仪器没有买到，飞机哪怕造了99%，也几乎为零。国内当然是希望上飞机项目，可国内根本没有这个条件，等这些条件都准备好，战争已经结束了。所以，工厂必须办在工业基础雄厚的地方，然后生产像直升机这样美国没有的飞机，而不是螺旋桨飞机。”
李孔荣言之成理，他对航空发动机也不是两眼一抹黑，可越是这样学生们就越是失望，这等于说国内的飞机梦无法在自己手上实现，报国依旧无门。
顾光复几个是这样的心思，但钱学榘却追问道：“李上校，如果工厂办在美国，那国内拿什么来购买飞机呢？我们把工厂办在国内不正是为了节省宝贵的外汇吗？”
“直升机主要不是卖给国内，而是卖给英美各国，直升机公司所挣得的钱将投入海军航空兵的建设中，虽然要付一定的出口关税，但这也是没办法的事情，毕竟你挣得是美国人的钱。你想要最新式的飞机，只能从美国购买。”李孔荣继续解释道：“另外我还要介绍的是，海