要么觉得这些后勤管理工作琐碎乏味，干不出什么惊天动地的业绩，不愿意投入过多的精力；要么嫌麻烦，遇到困难就躲着走，缺乏直面问题、解决问题的勇气和决心。
最后，能够真正把后勤这些看似不起眼的事情啃下来，并且做得有声有色的，没有一个不是能够沉得下心、耐得住寂寞、脚踏实地的实在人，陈树生便是其中的佼佼者。
真到定前线补给方案那天，红木会议桌前坐满了人，就他把“正气”往脸上摆，实际半点担事的样子都没有。指尖在摊开的路线图上瞎划，标着险段的红圈扫都没扫一眼，往后一靠就陷进椅垫里，钢笔在指缝间慢悠悠转着圈，话轻得像吹过耳边的风：“你们常跑前线，更懂情况，我就不插手了。”
这话听着像放权，其实是甩锅——补给方案牵着前线的粮秣命脉，他倒好，连句“哪段路容易出问题”都不问，仿佛这主责领导的位置，只是个用来坐着的摆设。
结果呢？
补给车愣是因为路线规划错了晚到半天，前线差点断了顿。
总结会上他倒先开了腔，主位上清了清嗓子，指尖敲着桌角那叠印着“执行纰漏”的简报，把责任摘得干干净净：“我早强调过要提前核查路线，是执行层没盯紧，跟方案没关系。”
底下人攥着笔的劲儿都变了——谁不记得当初方案交上去，他连审批意见都没写全？现在倒把“事前强调”说得理直气壮，仿佛自己只是个来看热闹的，半点没沾“拍板把关”的边。