必须要走的一条路，并且我们还需要在涡轮盘的制造工艺也有突破才行。因此粉末冶金工艺必须要提上日程。”
听了刘总工说要研发粉末冶金涡轮盘，饶是伊夫琴科设计局的副总师也激动了，这是什么东西？这是苏联都没法搞定的技术好不好，现在这里听到要开发粉末冶金技术。要是不惊讶才怪。
使劲摇摇脑袋，思考着这到底是在搞什么黑科技，是要准备一举超过苏联的航空发动机基础工业了吗？
说实在的，刘总工说的这两点都是杨辉现在最头疼的地方。
首先，与叶片配套的高温涂层这种东西共和国真的是拿不出来，之前国内压根儿就没有这方面的研究。也都是西南科工在中推核心机上马之后，才公司内部每年拨发了一些资金对这方面进行研究，但这种从零开始的追赶世界最先进，绝对是严重和现在的严苛需求相脱节的，自研高温涂层这条路还漫长无比......
如果说高温涂层还能够又那么一丝丝的曙光，那么刚才说配套制造性能更加优秀的涡轮盘，就真的是只能干看着了，仔细说来，粉末冶金涡轮盘这种东西其实也并不是多么博大精深的技术，只要你能够有配套的设备，同时再配合上合适的开模技术：大变形量挤压开坯。
有了以上的技术，就可以比较容易的攻克粉末冶金的技术瓶颈，但问题是要研发这一技术，就需要用到的基础配套设备：万吨金属垂直挤压机。
有了垂直挤压机才能说研发重型粉末冶金技术，没有这种东西的话，压根是连最基本的试制都没法进行，又谈何去研究挤压完成之后的开模技术？上一位面的共和国也都是在2010年之后才研发制造了这等设备，而现在嘛.....
这种设备是连苏联都没有的好不好，全世界也就只有美国为了给F119发动机的粉末冶金涡轮盘配套，才有了这种大型设备。
就算你杨辉也确实是足够的牛逼，能够在苏联解体之后各种淘宝，但苏联没有的东西，你又在哪里去淘？所以，现在整个人才会如此的悲观，要在短短的几年之内就攻克粉末冶金技术，这真的是不现实。
简单算一算就知道，设计制造配套万吨垂直挤压设备需要至少三到五年时间，然后是粉末冶金技术的研发试制，这至少又是三到五年，再往后的涡轮盘成品装上叶片，装配成高温涡轮进行测试，到最后核心机的开发、测试又得要是至少一两年的时间。
这意味着就算从现在开始，国内给足资金以及各种资源，并且还要中途不出现大的技术问题。就是这样的情况下，要想真正实用化使用粉末冶金涡轮盘的核心机，不到2000年之后是想也不要想。
摆摆手，表示这东西现在确实无能为了：“粉末冶金涡轮盘肯定是不行的，我们没有这技术，同时也没有时间去等这一套技术完成开发，现在我们只能在原有的热等静压技术上深入发展，深挖潜力之后应该也能够满足使用需求。”
(未完待续。)