三不客气的大声道，“如果您总是这样对待他们，我将无法指挥这艘军舰！”
听到坪井航三暗含威胁的话，以及周围日本海军官兵的充满敌意的目光，桦山资纪这才意识到了事态的严重性，他恨恨地看了看扬着脖子盯着他的轮机长，强忍怒气收了军刀，说道：“好吧！我收回刚才说过的不适当的话！请你原谅！”
听到桦山资纪说出了道歉的话，轮机长怒气稍歇。坪井航三随即让轮机长回去，并下令让“扶桑”号以最快的速度航行，去追赶靶船。
但“扶桑”号的航速，却令他心焦不已。
虽然他对海军算是外行。但现在的他也能够判断出，这艘铁甲舰的航速不超过6节！
“怎么还是跑得这么慢！”桦山资纪看着慢吞吞有如大海龟一般航行的“扶桑”号，禁不住又一次跳起脚来。
“炮塔太重了，长官。”坪井航三对桦山资纪说道。
桦山资纪望着甲板上三座巨大的钢铁闷罐式的“科尔斯炮塔”，禁不住长叹起来。
“这种炮塔，是那个英国人的叔叔设计的。”一位日本军官指了指正在甲板上观察这艘军舰的航海性能的英国军官。低声对一位同伴说道，“听说他的叔叔就是和他设计的这种铁甲舰一道沉了……”
“是啊！不知道‘扶桑’号会不会也……”
“闭嘴！你们在胡说什么！”坪井航三听到他们说的这样的不吉利的话，忍不住大声的斥责道。
听到长官的斥责，军官们立刻闭上了嘴巴。
坪井航三当然知道，军官们刚才谈论的，是英国海军著名的一次事故——“船长”号铁甲舰沉没事件。
属于英国皇家海军海峡舰队的“船长”号铁甲舰是新式的“船面旋台铁甲舰”， 排水量7892吨，主要武器为4门305毫米前膛大炮，明治二年3月下水，采用双螺旋桨和卧式发动机。由考珀?科尔斯上校设计。当时有一种观念认为，把少数火炮装在有装甲的炮塔里，并具有广阔的射界要比把许多火炮沿着舰侧散布而只有薄装甲防护好得多。考珀?科尔斯是这种观念的坚决支持者。他还进一步认为一般用于海岸防御的炮塔舰，如果给它装上一整套帆具，可以由此使它成为真正的远洋铁甲舰。“船长”号建成后在海试中性能良好。但是在明治三年年9月，“船长”号在比斯开湾遭遇暴风沉没。当时共有473人丧生，包括它的设计者科尔斯上校在内。科尔斯当时正在舰上观察他设计的杰作在海上的性能。
而现在的“扶桑”号铁甲舰，采用的就是已经死去的科尔斯上校设计的著名的“科尔斯炮塔”！
“科尔斯炮塔”算是当时世界上有名的发明。此类炮塔的主要特点是：有轴承进行滚动摩擦。炮车架在一个斜坡上，当退架式火炮因后坐力后退到顶点的时候，就会顺着斜坡滑回原先的位置。比采用滑动摩擦的“埃利克森炮塔”（即后世赫赫有名的 “爱立信”）要先进，但缺点是重量过大，造成军舰干舷过低，结果他本人随着其设计的“船长”号铁甲舰在风暴沉没，成为了世界海军史上有名的一幕悲剧。
而吸取了“船长”号的教训，“扶桑”号在设计时在一定层度上加高了干舷，但因为炮塔过于沉重，根本达不到原来的11节的设计航速，最快只有7节的航速。这其实就是为什么西南战争爆发以来，作为重建的日本海军的主力舰，“扶桑”号为什么迟迟没有能够出击的主要原因。
好容易结束了这场让人郁闷不已的演习，筋疲力尽的桦山资纪回到了自己的舱室，脱掉军帽后便躺倒在了床上，闭上了眼睛。
不一会儿，他便进入到了梦乡之中。
……