，驾驶员的调整动作很难快速得到回应，所以往往就会造成严重的事故。
飞机的这种坏习惯导致很多BF110飞行员在遇到自己的飞机的一台发动机出问题的时候，往往会选择不放襟翼直接用机腹迫降，所以在原本的那个时空中，法国和挪威海岸到处都能看到机腹迫降的BF110。
但是这架汉斯堡号却没有选择机腹迫降，从机场的位置已经能够用肉眼看清他的机影，他已经放下了起落架。
“大汉斯对这架飞机的飞行习惯了如指掌，我想他一定对此很有把握，他一定能够成功。”参谋军士轰动油门载着海因里希向着跑道飞驰。
BF110机鼻对准跑道开始下降，在距离跑道还有五十米的高度放下了襟翼，飞机立即仰起了机鼻，随后机体就以一副昂然的姿态往下一沉，三点同时着地，由于落地速度太快，飞机稍稍弹跳了一下，随后又稳稳的落回地面，滑行了一段距离之后，飞行员踩死了机轮刹车，在一股刹车片摩擦起的青烟中，梅塞施密特继续滑行了十几米后微微点了一下机头，随后停在了跑道的中央。早在跑道边等着的消防车和救护车以及一大群的飞行员和地勤人员蜂拥着向着飞机扑去。(未 完待续 ~^~)