，大德意志摩托化步兵团在渡过马斯河后不久就曾经被第三航空队的斯图卡误伤过，可想而知这次误伤必然在大德意志团的士兵中引来骂声一片。
经过调查后，在法国战役中，德国空军对德国陆军的误伤事件竟然高达二十七次之多。
除此之外，还有因为天气恶劣导致空军无法出动，或是因为前线距离后方机场太远等各种原因导致冲在最前线的装甲兵们无法得到重火力支援，而不得不付出更大的牺牲去获取胜利。
痛定思痛之下，借助法国战役后德国各兵种大整编的机会，戈林统领下的德国空军决定洗心革面，重新做“人”，进行一次从头到脚、从里到外的改革，以彻底摆脱陆军附庸的身份。
随着黄蜂和野蜂自行榴弹炮的大批量生产，德国装甲部队坦克和师属炮兵前后脱节的问题得到解决，必然会导致德国空军对地支援任务量的减少。
同时也是为了走职业专精化路线，在陈道的积极建议下，戈林义无反顾的拍板决定施行布谷鸟计划第二季，利用陈道这个打入武装党卫军内部的“卧底”，和希姆莱狠狠地玩了一把“无间道”，一举成立陆军航空兵，将对地支援的任务转嫁给了武装党卫军。
甩掉对地支援的大包袱后，德国空军内部自戈林以下进行了一次彻底的思维改造。
在戈林“不换思想就换人”的口号威压下，德国空军上下扭转了以轰炸机为核心的建军思想，转而走上以战斗机为主、其他机种为辅的建设道路。
德国空军还明确了以抢夺制空权、国土防空、战略轰炸、战略运输以及空降打击为德国空军的五大任务。
在抢夺制空权方面和国土防空方面，德国空军积极改进现有的主战机型ME-109战斗机型号，以对付在英国上空出现的劲敌喷火式战斗机。
在对伦敦的空投传单行动中，ME-109暴露出航程不足，无法为轰炸提供全程掩护的缺点，梅塞施密特公司经过研究后为ME-109配备了副油箱，令ME-109战斗机的滞空时间延长了40-60分钟。
德国空军还同时加大对10月份刚刚投产的新机型FW-190型战斗机的投资，让德国的战斗机飞行员们有了一种新的选择。
为了紧跟时代的步伐，并满足国土防空的需要，德国空军继续加大对雷达和喷气式战斗机的研究力度。
战略轰炸方面，德国空军停产了老迈的DO-17轰炸机，转而只保留JU-88和HE-111轰炸机的生产线，并决定少量生产HE-177型战略轰炸机。
每次想到HE-177战略轰炸机，陈道不禁恨得牙根直痒痒。
德国必须要有一种强大的战略轰炸机，不为别的，只为了将来大杀器原子弹研制成功之后能够有合适的载体将它砸到敌人头上。
以目前的科技水平，仅有战略轰炸机能够承担这个重任。
HE-177整体的结构布局还算不错，问题出在德国空军竟然要这么一个大家伙拥有俯冲轰炸的能力，真是岂有此理。
“你承不承认叫四发轰炸机去俯冲轰炸纯粹是胡闹？”
戈林金碧辉煌的办公室中，陈道看着手中HE-177战略轰炸机的说明书说道。
“我承认，这都是乌德特那个俯冲轰炸狂搞的，不关我的事。”戈林毫不犹豫地把责任推了出去。
“不用搞什么俯冲轰炸，也不用搞什么复杂的双联动耦合发动机，就搞一款能够快速投产的四引擎战略轰炸机。先生产个三五十架给轰炸机部队试用。”陈道说道。
“知道了。明年夏天，我们要达到一线作战飞机七千架，其中战斗