赛道上证明自己站上了该领域的人类巅峰。
（舒马赫：我也不想被这么写的，谁让地球上没人能和我排在同一个“之类”里呢。）
“纯无人驾驶！跑得比舒马赫开法拉利最好的车还快！估计无人驾驶技术真的要进入千家万户了。”
“没这么快的，纽北赛道是无干扰状态下的无人驾驶，纯跑圈而已。无人驾驶最大的问题是面对各种各样的突发路况。”
“不过就算这样，初音和保时捷的技术结合也够夸张了。听说保时捷公司把超级蓄能技术用在了新车上，电气刹车能回收85%以上的动能，过弯之后重新跺油门的时候，百公里加速可以缩到1秒多！比F-22猛禽的加力推背感都猛！”
“F-22猛禽算啥！本来就不是推背感著称的。要我说至少和米格-25狐蝠或者F-14雄猫比！”
“你丫干脆跟红蜘蛛比得了！”
……
相比于吃瓜群众的瞎说，此时此刻在“初世纪号”游艇上参加酒会的宾客，显然要懂行得多，也DECENT得多。
顾莫杰带着妻子，在上百个亿万富翁级别的宾客中间穿梭，满面堆笑地感谢大家支持。
这些人，都是生意上多多少少有些往来的。更重要的是，每人都捧场买了一辆最新的初音保时捷918SPYDER智能超跑。
昨天，初音方面把车拉到纽北赛道上创造了新的世界纪录之后，顾莫杰自然而然地召集了这场庆祝酒会，大宴宾客。
他一开始是打算在纽约找个会所或者酒店的，后来发现没有满意的地方，才整了这么一出。
自从3月份“初心-3”手机逐步全球热销之后，在这一年的二季度，这个星球上最热最夺眼球的超级装逼利器，自然就是初音和保时捷合资研发的新超跑了。
借着保时捷公司在超跑领域的一贯强势，加上初音智能在智能化领域的冠绝全球、以及去年年底以来不断有利于初音的新闻，这款车超跑一上市，就得到了非比寻常的关注。
918SPYDER这款量产车，正是从两年前保时捷老板沃尔夫冈送给顾莫杰的那辆918X概念车深化设计而来的。在动力和结构上没什么改，只是在部分元器件的选用上，用了近两年的新型号。另外最大的根本性改进，还是在于初音智能提供的车载智能系统。
最终，这款超跑从钱塘江东工业园的厂区里出厂的时候，基本低端款的不含税厂价是108万欧元。
加上各级营销渠道和税金，最终在欧洲市场的售价是140多万欧元。在美国市场和中东市场是150万美元整。
反而在中国本土高达1600多万人民币，折合220多万欧元——尽管这个车的整车是在中国完成组装的，依然有很多政策上不符合国产车的需求，被课以了奢侈车的重税。
不过这些和初音智能并没有什么卵关系。反正在中国市场，装逼的需求特别浓烈，车子卖得便宜了，人家反而嫌弃装不到逼了——据顾莫杰所知，两年前的布加迪品牌，就是靠卖得贵才赢得中国市场的。
人家几千万的钱都掏了，你不让人拥有一个“买了世界上最贵最好的车”的头衔，你对得起消费者么？
正是基于这个原因，后来初音保时捷的918SPYDER，反而没在大陆卖出几部低配版，那几百辆的订单当中，每一辆的定制化需求都提得足足的，最终总成交价都在2000多万人民币以上。
中国人买这个车，图的就是一定要比布加迪贵，不然谁买。
如此豪车，销量当然不可能高。初音保时捷方面开出的产量，被定在每天