“是，”陈耕道：“去年的时候，我们单位从北汽得到了212吉普的相关图纸……”
“那就简单了，我的条件也简单，只要你能把我们的金凤发动机和变速箱移植到212吉普上。”
“把上&海轿车上的那台金凤680QK直列六缸发动机移植到212吉普上……”陈耕的嘴巴张的老大：他无论如何也没想到老厂长竟然会提出这么一个要求：您老人家就算您不乐意我来挖人，也犯不着用这种方式来拒绝我吧？
212吉普的发动机舱不算小，；理论上只要排量不超过5.0的发动机，不管是V6还是V8的发动机都能够放的进去，但有个问题，212吉普的发动机舱是一个纵置发动机的机舱，此前是根据直列四缸发动机的机体长度设计的，而金凤680QK直列六缸发动机的机身长度比一台5.0L的V8发动机还要长！
这甚至还不是最重要的，要命的是，212吉普的动力传输路线是“发动机—变速箱—分动箱—前/后驱动桥—车轮”，而上&海SH760A的动力传输路线是“发动机—变速箱—后驱动桥—车轮”，是的，没有分动箱，而212吉普的分动箱显然不能直接拿来装在上&海轿车的这个变速箱上，这意味着接下来要么修改变速箱，要么修改分动箱，或者直接放弃分动箱，但放弃了分动箱，212吉普也就失去了四轮驱动的能力，一个非四驱吉普车还能叫吉普？
陈耕觉得老头儿这番话里面满满的都是恶意！