科夫的办公室之后，陈耕再一次提起了吉尔—41047的质量问题：“布尔加，可能的话，我说的是如果有可能，我希望你们能够慎重考虑一下我说的提供吉尔—41047散件的建议。”
“为什么？”陈耕再一次的和自己提起了这件事，布尔加科夫想不重视也不行了，他的脸色终于严肃起来。
“因为买这种车的客户，都会有自己独到的一些要求，但这些要求不但会让你们很为难，甚至你们根本不可能去做，”陈耕解释道：“比如上次瓦伦堡家族订购的那辆车，要求的一些细节方面的定制，你们就无法做到……”
“我们能做到。”布尔加科夫登时就不服气了。
“是吗？那你告诉我，你能不能做到让发动机的最大输出功率达到400马力，最大输出扭矩达到700牛·米？”
布尔加科夫登时就怂了，嘴里嘟囔着：“这不可能，伟大的苏维埃不可能为他个人再定制一台发动机，这个要求根本就是强人所难……”
打断布尔加科夫的话，陈耕一脸鄙视的道：“这么简单的要求你说很难？”
“当然很难……”布尔加科夫觉得陈耕的话何止是强人作难，简直就是不懂机械和动力，想让一款发动机提升动力，最简单的办法就是扩缸，可扩缸的话，活塞和连杆还需要重新定制，哪是那么简单的？
“加一个涡轮增压器不就行了？”陈耕打断布尔加科夫的话：“你们做不到，我们给发动机加装了两颗直径35mm的废气涡轮增压器，最大扭矩轻轻松松就达到了740牛·米，功率也达到了440马力，我就不知道这么简单的办法你们为什么没想到？”
“……”
加装涡轮增压器？对啊，这么简单的办法我为什么就没想到？布尔加科夫整个人都是懵逼的：对于一台7.7L的发动机来说，别说带动两颗35mm直径的废气增压涡轮了，就算带动颗也是轻轻松松的吧，可惜……
苏联没有这样的“小”涡轮。
苏联有没有废气涡轮增压器？这是废话，当然有！
苏联的坦克、装甲车上用的柴油机，都是增压柴油机，但有个问题，这些增压器都是大尺寸的增压器——尺寸笑了不行啊，比如坦克发动机，排气量那都是四五十升起，哪怕是配备多个涡轮来增压呢，那增压涡轮叶片的直径也最少在100mm起，35mm直径的涡轮增压器，那叫涡轮增压器吗？那叫小孩子的玩具，毛熊们向来是不屑的。
看着一脸懵逼的布尔加科夫，陈耕笑了笑，岔开了话题问题：“布尔加科夫同志，这次你以苏联政府的名义邀请我来，总不会是请我来喝伏特加的吧？”
如果不是有非常重要的事情，布尔加科夫能用这种方式请自己来？陈耕可不信。
还真是有很重要的事，听陈耕问起这个问题，布尔加科夫的表情也变的严肃了起来：“是这样，上级部门认为我们目前的合作方式很不错，指示我们扩大出口量、多赚外汇，但我们在这方面没有太多的经验……”
不等布尔加科夫说完，陈耕已经知道是怎么一回事了：归根到底，都是钱闹的！
现在的苏联缺钱了，极度的缺外汇，以至于以往从来不需要承担赚外汇任务的利哈乔夫汽车重工联合体这些单位都开始被摊派赚外汇的任务了，由此可见苏联的经济情况已经到了多么严重的程度。
陈耕的心狂跳起来，他忽然意识到这是一个多好的机会！
在这之前，他还在想着找个什么样的借口、用什么方式让布尔加科夫向苏联政府高层转达自己想要引进航空发动机技术的意思，但现在，这是送上门来的机会啊。