惭愧。
“不过大家也不用太担心，”陈耕语气一转，典型的打一巴掌给个甜枣：“虽然可变气门正时技术和可变气门升程技术虽然很难，但也没有大家想象的那么难，在这之前我做了一些这方面的研究。”
“真的？”听到陈耕这么说，刘明亮的眼睛顿时一亮，连忙问道：“陈董，您真的已经做了可变气门技术的研究了？”
不但刘明亮的眼睛亮了，其他人的眼睛也亮了：陈董在设计方面的天分大家是知道的，不夸张的说，陈董绝对是国内最好的发动机设计师之一，如果他已经提前开始了可变气门正时和可变气门升程的技术的研究，那就一定是已经取得了相当的成果。
这个他们刚刚还觉得难度很大的技术，忽然间就变的似乎没有那么难了。
“当然，我总不能拿这种事情来和大家开玩笑吧？”陈耕笑了笑，想了想，又道：“这样，不如这样，除了可变气门正时和可变气门升程之外，我们再给680Q做一点技术升级：第一个，重新优化一下曲轴和发动机的平衡；第二个，想办法降低一下发动机个零部件之间的摩擦系数，可变气门正时技术、可变气门升程技术和四气门技术这三个难点由我来带队，其他的大家再重新编组，大家觉得怎么样？”
怎么样？当然很好啊，大家连忙点头。
只是看着陈耕给出的研发路线图，要求三个月之后做出第一台样机，大家都有点挠头了：3个月做出一台带有可变气门正时技术、可变气门升程技术、四气门技术、长行程活塞技术、双平衡轴技术的发动机，这真的有可能吗？就算是在金凤680Q的基础上重新进行研发，这难度也和重新开发一台全新的发动机差不了多少了吧？
“我知道大家心里有疑问，”面对大家的疑问，陈耕的脸上却是无比笃定：“我说三个月能够做出来，就一定能够做出来，只要大家能够按照我给出的研发进度表完成自己的研发任务，那就没有问题。”
真的？
听到陈耕这话，大家忍不住再次低头看来一眼自己的任务进度表，心里大致盘算了一下，然后惊讶的发现：似乎还真的是这样的，唯一的问题就是自己的压力比较大，但绝对不是做不到……嗯，如果是这样，那倒真的是没有多大问题了。
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润华实业这里喜气洋洋，田中信一郎确实急的整个人都要疯掉了。
在无意中得知润华实业竟然开拓了公交车改装空调系统的新市场之后，田中信一郎就恨不得狠狠的抽自己连个嘴巴子：电装公交车专用型的空调压缩机啊，日本的公交车、大巴车几乎全都普及了空调系统，自己怎么就没想到可以帮那些没有空调的公交车加装空调？这根本就没有任何技术难度的好吧。
田中信一郎的第一反应，就是想办法搞清楚润华实业的空调压缩机的报价——他坚信小批量生产的润华实业根本没办法在成本上与电装相提并论，但在想办法弄到了润华实业与首都公交公司签订的合同之后，田中信一郎气的破口大骂陈耕卑鄙：润华实业的报价，竟然比电装的价格还要低一些。
要命的一点是，从润华实业采购空调压缩机不需要动用外汇啊。
不敢怠慢，田中信一郎连忙在第一时间将润华实业与首都公交公司签订的这份合同的复印件传真回了日本，并且郑重的向电装总部介绍了中国公交市场的情况：在中国，省会以上的一线，公交车总保有量超过30000辆，包括副省会级城市在内，保守估计公交车的保有量超过50000万辆，而且这些公交车基本上都没有安装任何的空调系统！
田中信一郎反馈回来的信息立刻得到了电装株式会社