掀起了中国汽车合资过程中的第一波高.潮。
与此同时，技术引进等方式也在不同的厂家进行着尝试。这一时期中国汽车产业，进入了吸纳世界著名汽车厂商技术的全新阶段。
当广州汽车厂的标致项目启动之时，中国汽车业也正发生着巨大的变化，力量也越来越强，各企业规模也进入了扩张期。
1985年，中国轿车的产量将超过50万辆，是1980年的十倍之多。也就是在这两年，汽车的生产给很多地方的经济带来了很大的拉升作用，国家也看到了这种利好的势头，中央决定把汽车产业定位为国家支柱型产业的愿望也越来越强烈。
汽车业，尤其是轿车的制造和生产确实有着强劲的拉动经济的作用，只要生产10万辆轿车一年上百亿的收入，再高估也不为过。在汽车业被置于国民经济的重要地位后，计划发展汽车的省份一下子就骤然增加了很多。
许多地方省市在这两年上马了汽车项目，卡车、货车、小轿车、微型车，还有两轮的摩托车，嘉陵125、黄河125先后投产，地方上对于汽车产销的暴利刚开始认识不足，有滨汽和哈汽的例子，一下子重视了起来。
原来中央打算创建三大三小汽车产业基地的格局被打乱，有这两家成功的企业作榜样，谁率先的上马了汽车项目，谁就提前抢占了进入轿车生产企业的门票，汽车产业进入了第一个发展高峰期！
广州标致为广州汽车在全国的轿车规划中争得了重要一席之地，在后来的国家理顺汽车产业结构的规划中，奠定了自己重要的地位。
他们引进的车型是以标致504和505系列车型为主，504皮卡、504旅行车由于其拥有良好的耐用性和实用性，法国标致把这两种车大量出口到非洲和拉丁美洲，在非洲504更被称之为“道路之王”。
林强生也得知了广汽的计划，他们想先让504旅行车下线，法国标致将向中国出口全散件，在広州组装生产。广汽预计这种车型非常适合公检法，可以说是添补了国内的一个空白，销售应该不错。
而505是轿车系列，标致与广汽商定这款车将在86年向中国推出，法国人也看到了如火如荼的中国汽车市场，他们比日本人要好一点，最起码来仔细观察了国内市场，而日本人连看也不看。
法国标致发现中国的几家轿车企业实力虽然尚处于弱小，但生产的轿车车型却很世界化，一点也不落后于欧美车型，惊奇的发现他们的技术竟然还和欧美技术是同步的，这给了法国人当头一棒。
没想到遥远落后的中国的汽车业已经有了一定基础了，但法国人还是有着自己的傲慢的，他们年头长啊，想着这几家中国汽车企业发展时间不长，完全可以以自己丰富的经验碾压他们，法国的车型是世界最先进的。
于是，标致505车型来到了中国，这款车法国人还是很有诚意的，如果是没有凯美瑞、帕萨特、A6的话，它的配置也相当豪华，最起码车内软装饰都是真皮的，而且有空调、前置后驱，高转速发动机稍稍有点不适合国人的使用习惯，除此之外一切都很不错，而且这是标致新推出的车型，造型漂亮，有着法国人独特的审美，整个车也给人很精致的感觉，算是诚意之作，在法国本土也是相当前卫的。
当然，这款车还需要一年的时间法国人才肯拿出来，外国人做事自然没有林强生这么痛快，就让他们抻着吧。
揭牌仪式过后，叶选平和广汽总经理还有林强生到了一间小会议室，聊了一些别的后，叶选平很快谈起了重要事情，对林强生说道：“小林同志，你对国内的轿车产业的发展有什么想法？”
林强生开门见山的说道：“老实说