也不比日本的摩托车差！
艾蒙缇娜睁大眼睛看着林强生，好半天才跟上了他的节奏，然后向林强生点头说道：“我会试探贝纳利公司，我想他们的股东会愿意出售的！”
“要把玛莎拉蒂独立出来！玛莎拉蒂的风格非常独特，发展舒适性轿跑，在世界上也仅有它做的最好！”林强生说道。
艾蒙缇娜记了下来，看林强生没有什么别的吩咐了，于是在和林强生拥抱后走出了房间。
林强生想道，其实拥有玛莎拉蒂还会有其他的一些好处，那就是其高端的赛车事业部！
玛莎拉蒂的总部也在摩德纳，在其北部工业程度发达的地区，玛莎拉蒂拥有一只技术高超的赛车技术团队，团队里拥有高级水准的工程师、技师和技工人员。
如果你看F1、耐力赛什么的，就会在激烈的赛场上看到那些车队的赛场技师，他们往往拥有极其高超的技术，非常默契的团队配合，在激烈的赛场上应付自如。这些技师相互磨合了许多年，车队还拥有传承几十年的赛场经验。
最重要的是玛莎拉蒂有国际汽联FIA的F1参赛许可，林强生如果买到玛莎拉蒂，那将直接拥有这家公司的F1参赛许可证。
如果去参赛，相信会有赞助商加盟的，虽然现在一时难以收支平衡，但是林强生也认为这是项有前途、值得做的事业！
想一想后世那些在国际赛事上一掷千金做广告的国内众多厂家，他就不信没有厂家会掷豪金打广告！
车身上一个标志收他5000万，不多吧？十个5000万，就差不多做到收支平衡了！F1就是这么费钱，在后世21世纪，各大参赛队伍的开支都是上亿英镑的水平！
玛莎拉蒂原来也是F1豪门，不仅参加过F1赛事，而且还风生水起。
兰博基尼也参加过，莲花当时也是F1豪门，用了兰博基尼的发动机，一年就拿了3分，跟没参加一样。由于成绩奇烂无比，兰博基尼自己都不提这事儿。所以后来兰博基尼就渐渐放弃了F1赛事，他们倒是很热衷勒芒赛。
法拉利同样是F1豪门，并且一直保持到21世纪。玛莎拉蒂虽然和法拉利拥有相同的技术水平，但性能不会像法拉利那样极端，会更讲求舒适，逐渐演变为日用高性能舒适轿跑车坐驾。
玛莎拉蒂现在的两款车型卡拉米和总裁3代的销售情况非常不理想，卡拉米7年时间只销售了300多辆，总裁3由于有着4.7升的大排量发动机，在石油价格日益上涨的今天也不受民众的欢迎，尤其是欧洲人更不喜欢大排量轿车。
来自阿根廷的著名赛车手托马索现在是玛莎拉蒂的大股东，同时还是玛莎拉蒂的总经理，如果他不同意出售股份的话，林强生对他也毫无办法。因为玛莎拉蒂有使用赛车手当总经理的传统，这项传统非常完美的保证了玛莎拉蒂在赛车场上的骄傲，而后世菲亚特收购了玛莎拉蒂之后在赛车场上却再没有什么出彩的表现了。
卡尔马乔急切的看着林强生，等待着他的答案。这可是涉及上亿美元的项目啊！东芝公司为了不到2000万美元的生意，就敢把先进机床卖给了苏联，何况是涉及上亿美元的单子。
光是前两个配套项目以及工厂外包服务，就为柯马公司赢得了将近2亿美元的订单，其利润更是他们四五年业务量的总和！
卡尔马乔身为柯马公司总经理，在任期间给柯马带来了大量利润，因公受奖得到了总部菲亚特的重视和关注，他甚至还获得了柯玛公司的股份，成了这家公司的股东，以及享受丰厚的股权激励！
可想而知，卡尔马乔对待这笔大订单的态度，内心中是相当渴望的，这就相当于是为