然前提是后勤运输能够跟上。
事实上限制小毛奇装甲部队的唯一条件就是后勤运输了，第一装甲军六百多辆坦克和第二装甲军五百多辆坦克需要的油料是一个可怕的数字。后勤部门需要通过卡车、托畜，经过崎岖的阿登森林，将宝贵的油料送到小毛奇手上。运输效率的地下将限制装甲部队的推进速度，总参谋部甚至安排了飞艇运输油料，但意义不大。
站在一辆刷着205数字的坦克前，车长隆美尔敲击着车体装甲，乐呵呵的嘴巴一直合不拢，不过边上没有人笑话他，因为包括204号车长戴维斯在内的大部分坦克兵都在欣赏着这些庞大的坦克。
在德国共有二百多辆华国产T01式坦克，之前的作战中小毛奇将其分散在各支部队里，效果并不明显，也加重了后勤补给的难度。于是攻占色当后小毛奇根据收集的意见，将所有的T01坦克汇集起来，组成四个重型坦克歼击营。比起德国和其他国家的坦克，T01坦克算得上是重型坦克了，不然也不会让隆美尔、戴维斯等人如此兴奋，75毫米坦克炮、厚重的倾斜装甲、强大的发动机马力，简直就是完美的坦克——为什么我们德国不能生产这种坦克？原因很简单，发动机技术需要突破、工艺需要积累，即使有华国的制造图纸，也需要时间来消化，这也是为什么德国生产2号坦克、3号坦克的原因。
四个重型坦克歼击营获得了最充沛的物资，他们往坦克里加注法国燃油，吃着法国面包，抽着法国香烟，看着路边的法国女人，粗鲁的说着脏话，大笑着在坦克的轰鸣中前进。后面是乘坐法国卡车的装甲掷弹兵，然后，天空中出现了前来问候的法国飞机。
“马克，离开公路，到那片小树林里去！兄弟们，恐怕你们要下去了！”隆美尔迅速下达命令，然后让搭乘便车的掷弹兵们下去。
不远处几门防空机枪正在紧张的安装，隆美尔怀疑等到他们安装完毕，自己的坦克已经在轰炸后燃烧起来了。联军丢掉了比利时境内的制空权，却高兴的发现色当方向的德军没有空军的掩护，于是大量联军飞机转场前来欺负缺少飞机掩护的德军装甲部队。
与华军装甲部队和机械化部队不同，小毛奇手里的装甲部队缺乏可机动的防空武器，防空机枪和火炮大多拆散成零件伴随坦克前进，等进入前线后再组装起来。这样的作战效率可想而知，不过德国人正在研制新型自行防空武器，装甲部队也在逐渐成熟之中。
联军的飞机迟滞了装甲部队的推进速度，也给部队和后勤运输线造成了不小的麻烦，不过联军飞机的对地攻击能力和轰炸能力有限，只是迟滞，却不能阻止装甲部队的前进。在技术水平较低的时候，空军能够发挥的作用较低，也难怪各国军方对飞机的重视程度不高——除非他们拥有可以和华军单翼金属飞机相媲美的先进飞机，不然还得主要依靠步兵的力量。
德国的工兵创造了一个工程上的奇迹，他们用简易的装备把成吨的设备从卡车还有拖车上卸下，再用最快的速度组装起来。一个工程营的部队仅仅用了38分钟就在宽阔的河对岸连接了钢索固定好了驳船。他们疯狂的施工，在寒冷的河水里汗流浃背，最终及时完成了浮桥的架设。
另一方面，后勤部队疯狂的压榨着他们的运输能力，他们在卡车外面用铁丝绑上从自行车前端卸下来的菜篮子，一次多运输几十桶汽油。甚至连通讯兵都被要求多在摩托车上携带两桶汽油，来减轻后勤补给压力。在后方的坦克车后面，都堆放着几桶用来备用的汽油桶，以保证整个部队在不断前进的过程中即便是脱离了补给，也能再向前推进上百公里。
而那些默默无闻不停赶路的掷弹兵也丝毫没有懈怠，他们挎着沉重的弹药，背着步枪和钢盔，挽着袖子在冰天雪地