人经历过好多次失败，才能够有可能成功。
但是，如果研究出强行激活隐性SEED，那么几乎就能够保证百分百成功了。
未来成功的例子越多，白堂镜就越能够利用这一点主导未来。
……
“真.飞鸟的事情解决了，我还应该做什么呢？”把相关研究扔给自家公司研究员后，白堂镜又觉得无事可做了。
对了，似乎还有一场戏可以看看。
白堂镜突然想到了原剧情中还有一出戏可看，不由生出了兴致。
结果，他故意每天去曙光社那里看基拉进一步修正其所编写的自然人用OS。
自然人用OS早就被基拉完成，但是事后却是需要通过不断实测，才能够进行调整。
说实话，奥布的M1歧途高达，白堂镜完全是看不上的。
当然，作为一台量产化机体来说，M1歧途本身的性能已经接近于完善了，在去除了高达身上的吃能源大户PS装甲、“炎神”高脉冲炮、海市蜃楼系统、变形系统等特装机功能后，仅仅装备光束剑、光束枪、实体盾牌的M1歧途强化了自身机动力和武器的节能性，具备了比G系列高达更长的作战时间。
这对于可普及的制式兵器来说是很重要的，当然战斗力比不上特装机就是难免的了，不过要高于扎夫特的量产型吉恩。
虽然，M1歧途的性能按照奥布手头上的相关科技还能进一步加强，但最后拍板开始小批量生产这种M1歧途的原因其实很简单。
相对战斗力上不算太多但是花费很大的强化来说，现在M1歧途的性价比是那些制造者们所能接受的最好的一种。毕竟相对那几架完全不计成本而生产出来的G系列特装机来说，所谓的量产型本身就意味着它必须是物美价廉的产品，不能够用生产特装机的那种奢侈方式行进生产。真要按照生产特装机的方式生产M1歧途装备部队，奥布非破产不可。
这台M1歧途现在的表现让那些设计人员在内惊呼不已的原因是在那名仅仅是学生的基拉.大和帮助下，M1歧途的操作OS得到了突破性的进展，使原本自然人驾驶者和M1歧途之间的适应性在目前仍旧还能够通过实测和调整，然后再继续提升。
基拉.大和就是如此不可思议的人，当真不负他超级调整者的身份。
事实上，如果没有白堂镜亲自参与，奇迹公司的研究员在这方面恐怕还真比不上基拉.大和。
“我还真只是过来看看，对基拉如何修正他所编写的自然人用OS，根本没有兴趣。”白堂镜心中想道。
事实上，他是为了另一件事而来，那件事的时间应该差不多了吧。(未完待续。)