个外务部尚书很不合格！”杨锐掏出一支烟点着，看着迷糊的谢缵泰，他指着墙上的世界地图笑道：“为什么会得出这个逻辑。地图上有答案啊，你为何不看？”
“地图上有答案？”谢缵泰茫然的看着世界地图，不解的问，“中国和德国分处欧亚大陆的两边，是绝对不可能发生战争的，按照常理说，远交近攻，我们拉拢日本不就是遵循这个原则，担心他为美俄所用吗？对德国为何就不是如此……”
注重细节是谢缵泰的强项，但他的毛病是只见树木不见森林，杨锐见他说了半天也说不到点子上，不由站起找了支笔，在地图上重重的划了三道横线，而后半是开玩笑半是郑重的说道：“给你三条辅助性，再看不出来，那就打报告辞职吧。”
听杨锐如此说，谢缵泰很是认真的这三条横线，但半分钟之后他还是摇头，“这最上面一条似乎是西伯利亚大铁路，这一条……”谢缵泰说不下去了，中间那条是经波斯、土耳其连到欧洲，有些像德国的3B铁路，但又不完全是3B铁路。“这一条是亚欧铁路吧？”谢缵泰问，见杨锐不回答，又接着看最下一条，这一条他真是不知道是什么了。
“竟成兄，还请不吝赐教，小生感激不尽！”满头是汗的谢缵泰作揖道。
“你说的那一条确实是亚欧铁路，”杨锐点头，“但是，我们现在丝毫不能透露出任何要建设亚欧铁路的想法，连‘亚欧铁路’这个词也不能出现在任何报纸和媒体上，因为……，
英国人现在占领了巴格达和伊斯坦布尔，3B铁路有2B已经掌握在他们手里，这是一；第二，波斯的英国人势力不小，虽然他们的所作所为令波斯人厌恶，而我们粮食救援和支持其波斯收回土库曼让波斯人欢迎，可未知的东西还是很多，一场革命就能使我们之前的所有努力前功尽弃。
最重要的一点，亚欧铁路和海运是相互竞争的，这其实就是最下面那条横线的含义，那代表海运。虽然现在海运成本远低于铁路运输，但就军事上来说，铁路比海运快速的多、有效的多。欧洲战争就本质而言其实是一场铁路战争，所有的战事都围绕着铁路。一旦亚欧铁路建成，复兴军十天之内就能赶到柏林。半个月之内就能抵达大西洋法国、西班牙海岸。
最上面的西伯利亚大铁路，中间的亚欧铁路，最下面的就是海运，这三条通道决定世界霸权。最下面那条。从横滨或者沪上出发，经南海、南洋、新加坡、印度洋、红海、苏伊士运河，直抵地中海、大西洋一侧的海运通道是世界贸易的主通道。为什么英国愿意将美洲海权分享于美国，原因在于最下面这条海路才是大英帝国的命脉。
在俄国崛起之前，也就是西伯利亚大铁路出现之前。只有海运和中间这条通道的竞争，那时候还没有铁路，只有骆驼。为何唐朝能将势力扩展到西域？完全是得益于丝绸之路。海运繁荣之前，阿拉伯人掌握着世界贸易，海运繁荣之后，不管是葡萄牙、西班牙、荷兰，还是现在的英国，都是整块大陆的边沿国家，而后，临海的地方开始繁荣。内陆地区开始衰败。但在丝绸之路时期，完全是相反的，那时候西北才是鱼米之乡，江浙、以及连着长江的湖广都是蛮荒之地。
航海技术的发展、苏伊士运河的开凿，使得海运几百年来处于上风，丝绸之路没落了。可现在铁路又使得陆权——我以前很不明白西洋人所说的海权和陆权，但现在我算是理解了，何为海权？何为陆权？权就是对世界贸易通道的掌握，掌握了贸易自然就掌握了金融，贸易和金融在手。那么任何国家都要臣服，这才是真正权力。
也许有什么都不要购买、自给自足的国家，可这样的国家能有多少工业？能有多少钢铁？当全世界的商品都纳入一个贸易体系时，贸易就成为一种决定