细研究了对手的作战策略和技术表现，以自己独有的方式建立起兵棋模型并进行战术推演。尽管兵棋推演的结论很不乐观，他还是冷静客观地制定出几套作战预案，然后召集参谋军官以及飞行中队长们，亲自对他们进行讲解和部署。
得知马锡纳上校指挥的轻巡编队在前方海域遭到新联合王国海军舰载机的无情蹂躏，比昂凯利中将急不可耐地命令“天鹰座”号派出舰载战斗机前去救场，但曼德拉戈拉少将没有盲从于舰队司令官的决策，而是基于自己的判断提出了意见：与其浪费时间和精力去拦截敌人的舰载机，不如化被动为主动，找到敌方航母发动倾力一击。
对于曼德拉戈拉少将的建议，压力重重的比昂凯利很快给出了肯定的答复。
不多时，“天鹰座”号放飞了第一批6架担负侦察任务的G.59舰载战斗机。因为定型生产时间稍晚，G.59在陆基战斗机G.55的基础上改进了气动布局，安装了功率更强的活塞引擎，但这并不意味着G.59是G.55的单纯升级版，它最大的进步在于使用了短波机载雷达，从而具备了超视距/全天候的侦察和作战能力。按照安布罗西尼型机载雷达的探测半径，一次派出3-4架G.59就足以覆盖潜在活动区域，曼德拉戈拉少将这一口气出动6架，既提高了侦察效率，又增强了抗干扰能力。
在第一批6架G.59出动后不久，第二批6架也跟着起飞了。与前面那些只挂载副油箱、未携带火箭弹的同伴不同，第二批舰载战斗侦察机是全副武装的状态——除固有的机炮机枪之外，它们还各自挂载了一组80毫米空空火箭弹。
派出整整一个中队的战斗侦察机之后，曼德拉戈拉少将在战斗值班室向待命出击的飞行员们面授机宜。与此同时，勤务人员按照舰桥的指令将18架G.59、18架MC.302以及10架运送至飞行甲板后部的起飞区，给机库里余下的战斗机和轰炸机加满燃料、挂载弹药。
万事俱备，只欠先头侦察部队报告敌方航母的确切方位了。
挂载副油箱飞行时，G.59的最高时速为660公里，而油耗最小的巡航时速为475公里。率先出发的6架G.59两两一组，以550公里的时速向西北方海域实施75度扇形侦察。经过半个多小时的飞行，它们逐渐抵近西班牙的巴利阿里群岛。此间机载雷达探测到多个目标，但经过人工甄别，这些要么是小岛和岛礁，要么是渔船货轮，并没有发现敌方航母的踪迹。于是，意大利飞行员们遵照作战部署，绕过巴利阿里群岛最大的几座岛屿，分散开来进行120度的扇形侦察。
后续出动的第二批G.59，6架集中编队，以近600公里的时速逐步缩小同先遣侦察机的距离，以便于在它们遭遇敌机拦截时迅速提供支援。按照曼德拉戈拉少将的揣测，敌方航母很可能利用巴利阿里群岛海域的复杂条件进行部署，在先遣侦察机未发现目标行踪进而分散侦察的情况下，这6架G.59抵达巴利阿里群岛海域后没有选择任何一个方向深入跟进，而是改以油耗最小的巡航速度在巴利阿里群岛海域盘旋，对这里的每一个岛屿、每一处峡湾乃至于尚处中立的西班牙的港口进行空中侦察。
正当曼德拉戈拉少将及“天鹰座”号全体焦急等待己方侦察机的消息时，舰上的大功率对空探测雷达突然发现西偏南方向飞来了一群不明身份的飞机。在这个时代，军事实力较强的国家基本上都在飞机和舰艇上采用了敌我识别技术，意大利也不例外。从日常训练和作战演习的结果来看，无论天气状况多么糟糕，战机与战机之间、舰艇与舰艇之间都不会发生误击，而美中不足的是，意大利海军和空军选用了运作方式有所不同的敌我识别系统，导致海军和空军之间的敌我识别存在技术性的障碍。