啊！
“压上了！”这时传来特1次压上了的消息。这个压上了可不是压上人了或压上什么东西的意思，而是铁路行车的术语，是指列车越过预告信号机压上绝缘带后。车站值班员室里列车进路显示器上的红灯亮起，提示列车距离进站还有1公里的距离。
这个消息让大家的精神一振。所有接车作业人员的精神立即高度集中起来，徐文博、王市长和罗局长以及周站长等人都各就各位站好。藏站长检查客运人员接车的准备情况，肖远航检查运转人员的接车准备情况，看到助理值班员服装整齐，手握拢起的红绿信号旗，身子笔直的站在接车白线处，肖远航走过去向他做最后的提醒，顺便向来车方向望去。
特1次列车已经露了亮，远远的望去，肖远航看到了特1次列车是由一台大马力的内燃机车牵引，在桐水铁路分局还全部是蒸汽机车的时代，显得特别的显眼，随着列车越来越接近进站信号机，列车的速度也越来越慢，到达进站信号机处的时候，据他的测算，列车也就是3到公里的时速，几乎比人走得还慢！不过，肖远航可以理解，毕竟保证首长的安全是第一位的。
站台等待的人们见列车这么长时间还没有进站，忍不住伸头观望，列车越过进站信号机后，几乎就是以3公里左右的速度慢慢前进……
站在1道和道之间上水井旁的上水工都是车辆段精心挑选出来的女上水工，见专列就要进站，在车辆段长的指挥下，她们运作整齐划一的试开水井。突然，站在天桥处上水井旁的女上水工把上水栓钥匙插入水井中后，发现她怎么用力也拧不水井，急得她都快哭了出来！
上水栓打不开无法给专列上水，这可是一件非常严重的问题，而此时她们段长站在线路最前面的一个水井旁，身子笔直的迎接着进站的专列，发现后面的异常后，他也不敢动，再说，他站的地方距离出问题的上水井至少有1米的距离，现往这边跑都来不及了！