看看是不是真的如我模拟的那样！”
一众网友有些怨念：“隔壁科普博主也是这么说的，爽的都是你们，我们只有干看的份！”
还有的网友乱入：“帮忙看看岛主是不是真的美女00后，是的话我就向行舟岛投简历！”
“上招聘网看了眼，行舟岛目前在招服务员，你要投简历吗？”
“不要只把目光局限于行舟岛嘛，你看看岛主名下的另一家公司，这不是在招船员很舵手吗？”
“我们会开船的话早就去了！”
……
没错，乾莱旅业正在招船员，因为乾莱旅业的更换码头、变换航线，及加开航班的申请得到了有关部门的批准。并且在有关部门的牵桥搭线之下，从一家船业公司那儿转租了一个新码头。
该码头位处港口的外边，是个人工建设的码头，呈凹字型。左边是造船厂，但造船厂的口子是向外的，也就是说，这里只有乾莱旅业的船能进出，进出港的时候，完美地避开了渔船。
其次，码头的右边是一个露天停车场，原本停靠的都是货车，被乾莱旅业租下来后，一番改造，能改出上百个小车停车位。
更为关键的是，这个码头离宝仁港大桥非常近，交通便利，对面水产店少，鱼腥味没那么重。
新码头的租金更贵一些，但以乾莱旅业现在的规模，只要行舟岛不倒闭，也是付得起的。
为了避免游客在烈日底下排队登船，李瑶林准备在新码头处建一个候客大厅，她想过了，如果APP不予承认，那她就动用那两百万的资金来修建。
然而出乎她的意料的是，APP与时俱进地进行了更新，更新后她就可以通过拖动界面，在地图上找到码头，然后在码头上进行基础设施建设规划了。
她在码头上建了个售票候客一体厅，售票窗口预留了四个，只有两个有售票员。而旁边的候客区安装九十张椅子，顶上六台吊扇，再在旁边安装一台热水器，让等待的游客能喝到开水。
这个大厅是用钢网架结构打造的，造价相对便宜，而且结构稳，哪怕刮台风也不怕。整个大厅建造下来也就花了十多万，折后八万多，这部分工程款直接从补贴里面扣了。
造了这个大厅后，李瑶林就能在APP上实时监控建筑的安全情况了。
除了这个大厅，乾莱旅业还买了一艘客船回来。新客船的马力、吃水、油耗等跟“海神1号铝合金客船”相似，但载客量却不如“海神1号”，承载量只有78人。
彭绍怡经理还问李瑶林是打哪儿买的“海神1号”，因为同等马力和油耗和载客量的情况下，新客船的速度明显不如“海神1号”。
李瑶林也说不出个所以然来，只说是别人送的。
彭绍怡：“……”
传闻岛主出身很好。能让别人一送就是一艘价值上百万的客船，传闻大概是真的。
新客船下水后，行舟岛的航班班次终于从工作日单程八趟、周末单程十趟，提高到工作日单程十六趟、周末单程二十趟的程度。
这次调整航班之后，李瑶林就暂时不打算再改动班次了，她打算利用这个冬天去谈碧湾港开新航线的事情，如果成了，来年就有两个码头能坐船登岛，到时候游客容量的上限将会提高至四千人。
而这个上限将会是长久的，也就是说，当日均游客人数达到四千人的时候，无论如何她都不会再接待新的游客了。
为此，她还拒绝了不少投资商的合作请求，就是不想在一个人能决策的事上因为多人的介入而变得复杂起来。
……
等乾莱旅业的客船开始执行新的航班时刻表时，便到了9月26日，度假木屋、海鲜自助餐厅、露营区新开张投入运营